无忧配这架飞机竟往超强台风桦加沙里钻勇闯风眼进行气象探测

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案时，一架小飞机从香港国际机场起飞无忧配，直接飞入了超强台风“桦加沙”。这架注册号为B-LVB的庞巴迪挑战者605属于香港特别行政区政府飞行服务队。这次飞行是为了执行一项重要的任务——进行台风气象探测。

这架飞机竟往超强台风桦加沙里钻

根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机当天已执飞两次，第二次飞行于下午14:31成功返程降落。其间多次冲进“桦加沙”的核心区域进行探测。台风和飓风作为地球上能量最大的天气现象之一，在现代气象研究中仍存在许多盲点。由于这些热带气旋大多在大洋上生成，而人类大部分气象站都建在陆地上，因此相关数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么精度不够高。

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把气象仪器装上飞机勇闯风眼成了气象学家研究台风的最直接方式。这一切始于一次莽撞的行为。1943年7月27日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。当时美国陆军飞行队的一个训练大队驻扎在附近的布莱恩机场。飓风将至，飞行教官们忙着疏散AT-6德克萨斯人教练机。一位英国飞行员开玩笑说：“刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？”基地的飞行负责人约瑟夫·达克沃斯上校立即命人拖出一架AT-6，与领航员一起驾驶飞机冲进了飓风眼中。他们安全返回后，基地的气象主管琼斯波迪克也进行了同样的飞行。这一壮举引起了气象研究界的热烈响应，不到一年后，美军成立了第53气象侦查飞行中队，绰号“飓风猎人”。

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这个中队至今仍在编。除了他们，美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手也经常出镜。他们目前使用WP-3和湾流G-IV。2005年，他们的WP-3D穿越了超级飓风“卡特里娜”的风眼墙，留下了令人印象深刻的数据。

飞机如何能穿越台风而不被吹跑？以此次超强台风“桦加沙”为例，中心最大风力一度超过17级，相当于每小时220公里。虽然风速惊人，但对于巡航速度可达每小时1000公里的民航飞机来说，进入超强台风时，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化都在20%左右。尽管可能会导致强烈颠簸，但对训练有素的机组成员来说，可以保证安全。

然而，为什么台风天航班却无法起飞？在起降阶段，飞机的速度仅为每小时200多公里，此时的风速足以致命。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于专业的气象研究飞机，穿越风眼依然充满危险，如能见度极低、强烈的风切变、雷暴和结冰等极端情况都会极大考验机组的处置水平。

为了降低风险，无人机越来越多地出现在热带风暴的中心。NOAA的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始列装气象无人机。中航工业的翼龙10型喷气无人侦查机因其优异的高空高速性能，近年来频繁参与台风追踪和数据采集。

尽管有了无人机的帮助无忧配，勇气依然是推动人类进步的重要力量。向这些勇士致敬。

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